Το Χρυσό Τρίφυλλο, την ανώτατη δηλαδή διάκριση για ένα ναυτοπρόσκοπο απένειμε η Τοπική Εφορεία Λευκού Πύργου στον ναυτοπρόσκοπο του 6ου Συστήματος, Νίκο Καράτσαλη. Ο ναυτοπρόσκοπος αφού απέδειξε ότι κατέχει όλες τις γνώσεις Ζωής Υπαίθρου, Α’ Βοηθειών, Επικοινωνίας, Τοπογραφίας κλπ και συμπλήρωσε όλες τις απαραίτητες δράσεις και παρουσιάσεις, ολοκλήρωσε τα σκαλοπάτια της εκπαίδευσης του.
Συγχαρητήρια Ναυτοπρόσκοπε!
Πρώτη ενωμοτία μεταξύ όλων των ενωμοτιών της Τοπικής Εφορίας Λευκού Πύργου αναδείχθηκε επάξια η ενωμοτία των Ιπποκάμπων του 6ου Συστήματος. Στη φωτογραφία φαίνεται η ενωμοτάρχης των Ιπποκάμπων στη βράβευση από τον Ναυτικό Διοικητή Βορείου Ελλάδος.
Συγχαρητήρια σε όλους τους ναυτοπροσκόπους της ενωμοτίας!
Στην πανέμορφη Ελαφίνα Ημαθίας θα πραγματοποιηθεί εκτός απροόπτου η φετινή κατασκήνωση της 6ης Αγέλης Λυκοπούλων από την Κυριακή 4 Ιουλίου μέχρι και την Παρασκευή 9 Ιουλίου. Παρακάτω μπορείτε να δείτε μερικές φωτογραφίες από το πανέμορφο κατασκηνωτικό:
Την 1η Απριλίου που μας πέρασε το σύστημα έκλεισε τα 65 του χρόνια!
Σας προσκαλούμε στον επίσημο εορτασμό των Γενεθλίων του 6ου Συστήματος αυτή την Κυριακή 9 Μαΐου, στη Βάση Ν/π στην Καλαμαριά στις 12.00 το μεσημέρι.
Η παρουσία σας θα μας χαροποιήσει ιδιαίτερα,
Ο Αρχηγός Συστήματος
Βασίλης Γεράκης
Χρωματιστό Δελφίνι
Χειμερινή εκδρομή 6ης Αγέλης 2007
Δεσκάτη Γρεβενών
Φέτος στον ετήσιο διαγωνισμό ενωμοτιών κορυφής, 4 απο τις ενωμοτίες μας ανέβηκαν στο βουνό, ανταπεξήλθαν στις απαιτήσεις και κατάφεραν με την αξία τους να ολοκληρώσουν τους απαιτούμενους στόχους. Η σειρά επιτυχίας των ενωμοτιών μας είναι η εξής:
1)Ιππόκαμποι,
2)Σπάροι,
3)Πιγκουίνοι,
4)Γλάροι.
Αξίζει ένα μεγάλο μπράβο στα παιδιά για την προσπάθεια και το χρόνο που αφιέρωσαν. Ο τίτλος “Ενωμοτία Κορυφής” είναι δικός τους. Τον κερδίσανε!!
Μεγάλη επιτυχία σημειώνει, παρά την δυσχερή οικονομική κατάσταση του τόπου μας, η προσπάθεια της Επιτροπής Κοινωνικής Συμπαράστασης για εξεύρεση χορηγιών ενόψει κατασκηνώσεων και χορηγών που ενδέχεται να επιθυμούν να χορηγήσουν κάποια από τα μεγάλα μας έργα (όπως η κατασκευή πανιών, η αλλαγή των πλωτών μερών του φουσκωτού ‘ΜΠΟΥΡΟΥ’ κλπ).
Επικεφαλής αυτής της μεγάλης προσπάθειας είναι το προεδρείο της Επιτροπής (κος Δημήτριος Χατζηνάκος, κα Νίνα Ανδρεάδου, κος Χαράλαμπος Λασκαρίδης, κος Θωμάς Καραμανίδης) τους οποίους και ευχαριστούμε.
Η εξεύρεση χορηγιών και δωρεών, αποτελεί και το μεγαλύτερο ποσοστό της χρηματοδότησης του έργου του 6ου Συστήματος, που διαθέτει πολλά σκάφη και πραγματοποιεί ένα πολύ μεγάλο αριθμό δράσεων μέσα στη χρονιά.
Την ερχόμενη Κυριακή στην επιθεώρηση σκαφών και πληρωμάτων, θα απονεμηθούν οι τίτλοι για τις εν/τίες της 6ης Ομάδας που κατάφεραν να συμπληρώσουν τις απαιτήσεις και να ονομαστούν ‘Ενωμοτίες Κορυφής 2010’. Αποκορύφωμα των προσπαθειών της 6ης Ομάδας για φέτος ήταν η συμμετοχή στην διήμερη εκδρομή Ενωμοτιών Κορυφής που πραγματοποιήθηκε στο Χορτιάτη και στην οποία συμμετείχαν εκτός από τις 5 ενωμοτίες μας, 2 εν/τίες του 1ου ΣΝΘ και 1 εν/τία του 3ου ΣΝΘ.
Στην εκδήλωση επίσης θα γίνει η απονομή πτυχίων σε ναυτοπροσκόπους οι οποίοι έχουνε φθάσει στο τελευταίο σκαλοπάτι της εκπαίδευσής τους.
Εδώ και περίπου έναν αιώνα, το SOS αποτελεί το διεθνές σήμα κινδύνου. Πολλοί πιστεύουν ότι προέρχεται από τα αρχικά των αγγλικών λέξεων «Save Our Souls» (σώστε τις ψυχές μας) ή «Save Our Ship» (σώστε το πλοίο μας). Στην πραγματικότητα, επιλέχθηκε επειδή ήταν πολύ εύκολο, ακόμη και για τους αμύητους στον κώδικα Μορς, να το χρησιμοποιήσουν ή να το αναγνωρίσουν, έστω και με παρεμβολές. Απαρτίζεται από τρεις συνεχόμενες τελείες, τρεις παύλες και τρεις τελείες (…—…) .
Το πρώτο σήμα κινδύνου ήταν το CQD. Προτάθηκε από τον εφευρέτη του ασυρμάτου Γκουλιέλμο Μαρκόνι και υιοθετήθηκε το 1904. Ωστόσο, δεν χρησιμοποιήθηκε για πολύ. Στο Διεθνές Συνέδριο Ασύρματης Τηλεγραφίας, που διοργανώθηκε στις 22 Νοεμβρίου του 1906 στο Βερολίνο, επικράτησε η γερμανική πρόταση για το SOS. Επισήμως, η απόφαση αυτή επικυρώθηκε
το 1908. Το σήμα κινδύνου CQD συνέχισε να χρησιμοποιείται για λίγα ακόμη χρόνια, κυρίως από τους Βρετανούς που το είχαν προτείνει πρώτοι.
Η πρώτη μεγάλη διάσωση κατόπιν εκπομπής σήματος κινδύνου CQD έγινε το 1909. Μετά τη σύγκρουση των πλοίων «Republic» και «Florida», το «Baltic», που έλαβε το μήνυμα, έσπευσε στην περιοχή και περισυνέλεξε τους 1.500 ναυαγούς. Η πιο γνωστή από τις πρώτες χρήσεις του SOS ήταν στη βύθιση του Τιτανικού, οι ασυρματιστές του οποίου το χρησιμοποίησαν σε συνδυασμό με τον παλιό σήμα κινδύνου.
(πηγή: troktiko.blogspot.com)
Ένα όμορφο βίντεο για τον ιδρυτή του προσκοπισμού
http://www.youtube.com/watch?v=SQjMV8Eowkc